20 z 34 autobusów eksploatowanych przez Miejski Zakład Komunikacji w Stalowej Woli to pojazdy elektryczne. Oznacza to, że większość miejskiego taboru porusza się bezemisyjnie, cicho, ekologicznie i komfortowo dla pasażerów. W ostatniej fazie produkcji znajduje się już pięć nowych autobusów elektrycznych marki Solaris Bus & Coach, które w najbliższym czasie dołączą do stalowowolskiego taboru. Oznacza to, że liczba bezemisyjnych pojazdów w Stalowej Woli wkrótce wzrośnie do 25. W tym też momencie trwa przetarg na zakup dwóch kolejnych autobusów eklektycznych, a już za chwilę będzie poszukiwany producent, który dostarczy do naszego miasta trzy nowe, tym razem długie, przegubowe autobusy zeroemisyjne.

– Jeszcze kilka lat temu elektryczne autobusy w Stalowej Woli były ambitnym projektem. Dziś są codziennością – cichą, bezemisyjną i nowoczesną. Już dwadzieścia pojazdów MZK to autobusy elektryczne, a za chwilę dołączy do nich kolejnych pięć, które właśnie przechodzą ostatnie etapy produkcji. Trwa proces zamówienia kolejnych pięciu, w tym pierwszy raz w historii Stalowej Woli autobusów przegubowych. Oznacza to, że zdecydowana większość naszego taboru będzie oparta na napędzie elektrycznym. Budujemy transport publiczny, który nie tylko dowozi mieszkańców do pracy czy szkoły, ale realnie wpływa na jakość powietrza, komfort życia i wizerunek miasta jako miejsca nowoczesnego i odpowiedzialnego. Elektromobilność to przemyślany proces inwestycyjny: od zakupu taboru, przez infrastrukturę ładowania, aż do przygotowania zaplecza technicznego. Każdy nowy autobus to mniej spalin, mniej hałasu i więcej przestrzeni w darmowej komunikacji miejskiej dla mieszkańców – podkreśla prezydent miasta Lucjusz Nadbereżny.

Ogłoszony przetarg obejmuje dostawę dwóch 12-metrowych, jednoczłonowych autobusów niskopodłogowych w ramach pierwszej części zamówienia. Pojazdy będą fabrycznie nowe, wyprodukowane nie wcześniej niż w 2027 roku, i przeznaczone do intensywnej eksploatacji w komunikacji miejskiej – przy średnim rocznym przebiegu około 65 tys. km oraz zakładanym okresie użytkowania minimum 15 lat.

Specyfikacja techniczna stawia wysokie wymagania w zakresie bezpieczeństwa, dostępności i trwałości. Autobusy muszą m.in.: spełniać wymogi krajowych przepisów technicznych oraz posiadać ważne świadectwo homologacji, być w pełni niskopodłogowe, wyposażone w system „przyklęku” oraz ręcznie rozkładaną rampę dla osób z niepełnosprawnościami, być przystosowane do pracy w temperaturach od –30°C do +40°C, posiadać konstrukcję zabezpieczoną antykorozyjnie i odporną na intensywną eksploatację oraz mycie w myjniach automatycznych.

Wszystkie pojazdy muszą być jednej marki, jednego typu i wersji – identyczne konstrukcyjnie i wyposażeniowo – oraz aby nie stanowiły prototypów, lecz modele sprawdzone w seryjnej produkcji.

Termin składania ofert upływa 2 kwietnia 2026 roku. 

Zadanie realizowane w ramach projektu: Polska Agencja Rozwoju Przedsiębiorczości w ramach Programu Fundusze Europejskie dla Polski Wschodniej 2021 – 2027. Priorytet FEPW.03 Zrównoważona mobilność miejska, Działanie FEPW.03.01. Zrównoważona mobilność miejska. Nazwa Projektu: „Rozwój Mobilnego MOF Stalowej Woli – etap I”.

https://ezamowienia.gov.pl/mp-client/search/list/ocds-148610-b0032ed6-d5f0-4189-a686-414f220d0920